Commentaires

1. Le 28 janv. 2013, 15:51 par aldo

Si je n’ai pas trop d’ennuie ça devrais le faire. Je vais enfourcher mon Interceptor de ’96 une jerricane, 2 outils et c’est parti, voyage rapide et léger.

Il va falloir faire une moyenne de 800 KM/jours et ça sur 40 jours. Le reste c’est emballage et transport de la moto.

Ne posez-vous pas les questions car elles ont déjà été posé.

Pourquoi faire ça sans rien visiter ?   R : les mecs qui font le tour de France s’arrête pour visiter ?

T’appelle ça des vacances ?  R : pour la tête c’est top, physiquement c’est dur mais à la fin on est au top.

Ça sert à quoi ?  R : a rien mais allez au Seychelles non plus.

Pourquoi seul?  R: déjà faut trouvez des gars qui roule plus loin que du garage au bar, que leurs femme les laissent partir et qu’il ait le temps.

Y a des gens qui croient qu’il suffit de monter sur une bécane et hop on est parti.
Moi n’ayant pas des moyens financier a l’hauteur de mes  délires, faut que je taf un max.
Bref le moteur de l’Harley commence à être fatiguer,  la boite a 5 vitesse et 4 points mort les amortisseur arrière commence a êtres un peux mollasson. Du coup je me dis que la meilleur solution pour faire le tour du monde sans avoir de problèmes majeur, voir limiter les problèmes je fout a poil la bécane.

Y a des gens qui disent mais pourquoi pas acheter une nouvelle bécane. Je n’aime pas les injections et les boitiers électroniques. Pis ma brave Interceptor ne m’a jamais laissé tomber.

C’est parti mon coco va falloir démonter tout ce bordel et on refait une moto neuve mais pas trop. Voyage bien préparer succès assurer ... le roi du dicton c'est moi

paf paf pif pif

ça fessait juste 3 mois que j'avais vue le fond du primaire

merci nicoco pour le coup de main ...

sans le moteur

sans la boite

sans le .... bho y a presque plus rien

il a le regard non pas revolvers mais malin le bougre

on change les roulements du bras oscillant comme ça j’arrête de couiner

j’attaque l'electriciti

je change les amortos avec des bitubo made in italy,
c'est pas les ricain qui vont nous apprendre a faire ce genre de pièces . non mais ...

alors la merci Babar, je cite. "Tu devrais couvrir le boitier électronique  d'allumage! harf il est étanche pas besoin" et il part

du coup je cogite et je me souvient du boitier des clignotants qui prenait feux ... ( voyages direction pays du baccalao)

et hop ptite boiboite, les connaisseur vont dire mais y a pas de boitier a cette emplacement, ben sur ma becanne il y a le seul boitier électronique existant .....

Le moteur et la boite sont arrivé y a du taf, il ne me reste plus que remonter le moteur la boite les accessoires, batterie déplacer plein de truc souder plein de truc …..
Comme disait l’autre tac tac deux vis y a ka……

Ce qui est cool c’est, les potes qui passe et qui, soit il t’aide, soit il te donne leurs avis. Merci au Captaine road qui a visser et dévisser le primaire du primo au moins 4 fois …..  

Mon ancien kick ne se monte pas sur cette boite, damned …

Je souffle dans les bronches depuis plusieurs jour à cette bécane pour lui redonne la vie, encore un petit effort et ça devrais le faire ….

MÊME PAS PEUR

et voila finalement

Une pensée a mon amis la massette, rien n'est facile on  peux ce la raconter, mais la vérité c'est qu'on est bien seul, que ce soit sur une moto ou a l’hôpital, ce qui fait la différence c'est uniquement toi.

Bref moi je suis submerger de diverse paperasse, chaque pays un veux une différente,  mais bon je vais gagner du temps sur la route.

La semaine prochaine je commence a mettre la moto en configuration voyage, enlaidir un peux pour ne pas tenter les envieux ....